Gulir ke bawah untuk menonton video Editor Italia Monica Larner menavigasi kanal Venesia.

“Aku akan jujur ​​padamu,” ejek Roberto Tagliapietra. “Saya tidak akan pernah membiarkan siapa pun menyentuh gondola saya lagi.” Ini adalah penilaian yang kurang antusias yang saya terima setelah pelajaran pertama saya sebagai pendayung gondola Venesia. Karena diberikan akses khusus oleh pejabat kota, saya menghabiskan sebagian besar pagi yang dingin di bulan Maret ini dengan tenggelam dalam dunia gondola yang terpencil: mempelajari budaya yang mengelilingi perahu yang sangat unik dan mengambil tip dari seorang profesional berlisensi tentang cara bermanuver. Setelah satu jam menavigasi jalur air di labirin bagian dalam Kota Laguna, instruktur gondola saya dengan ragu-ragu mengakui bahwa saya siap untuk mendayung.

Roberto dengan ahli menerbangkan kapalnya yang panjang dan berpernis melewati Istana Doge dan keluar dari Grand Canal, di mana airnya sangat berombak, dan menyelinap ke dalam kanal kecil melewati Ponte della Paglia. Dia memilih tempat yang tenang tepat di bawah Bridge of Sighs (pilihan metafora yang tepat, saya kira, karena di sinilah tahanan politik diberikan pandangan terakhir mereka ke kota yang indah sebelum dibuang ke sel penjara yang lembab). Dia memberi isyarat agar saya naik ke tempat bertengger pendayung di buritan gondola. Saya juga bertanya-tanya apakah ini akan menjadi pemandangan terakhir saya di Venesia sebelum terjun ke kedalaman di bawah.

Saya mengangkat diri saya dengan kaki gemetar hanya untuk menyadari bahwa menemukan keseimbangan pada perahu yang sangat tidak stabil ini bukanlah tujuan yang realistis. Saya merasa seperti berada di posisi mengambang yang setara dengan kuda bucking: kemungkinan jatuh tidak pernah dipertanyakan, satu-satunya variabel adalah berapa lama Anda bertahan. Di tengah suara klik kamera turis yang tertarik oleh keributan di bawah Jembatan Keluhan, saya berhasil kembali ke kursi yang aman sebelum mendekat untuk jatuh ke air keruh Venesia.

Venesia sebagian besar terdiri dari air dan banyak kapalnya — gondola, speedboat polizia, tongkang pengumpul sampah, taksi air, feri 'bus' umum, kapal pengiriman Federal Express, semua bergegas melalui kanal seperti sel darah di arteri kota. Setelah menjadi Republik Maritim Italia yang termegah, pengaruh dan kemakmuran Venesia tumbuh berkat keterampilan dan bakat cerdik pendayung gondola. Mereka dapat berlari lebih cepat dari musuh mana pun di perairan laguna yang sulit, terlepas dari pasang surut dan arus. Mereka membantu membentuk salah satu kekuatan komersial dan militer paling signifikan di Mediterania dengan armada kapal yang luas yang mengontrol perdagangan selama sebagian besar Abad Pertengahan.

Venesia tidak seperti kota lain di dunia: terdiri dari 118 pulau, dengan 180 kanal dan 400 jembatan, semua aksi terbaik di sini tidak pernah berjarak satu atau dua meter dari permukaan air. Berikut ini adalah panduan untuk menyimpan rahasia terbaik dari tiga aspek kehidupan di sini: makan, minum anggur dan gondoliering.

Menjelajahi lingkungan Venesia
Venesia dibagi menjadi enam sestieri, atau lingkungan, dan tiga yang paling banyak dikunjungi adalah Santa Croce, San Polo, dan San Marco. (Jika Anda mengikuti papan tanda kuning dari stasiun kereta api atau Piazzale Roma ke Rialto dan San Marco, Anda sedang berjalan melalui tiga sestieri ini.) Jalan ini membawa Anda melewati pusat komersial Venesia di Jembatan Rialto dengan etalase berwarna-warni dan perbelanjaan mewah, ke jantung politik kota di San Marco dan Istana Doge.

Rialto juga merupakan rumah bagi pasar ikan dan sayuran utama kota yang terletak di Campo della Pescaria di belakang Campo S. Giacomo. Gurita segar, cumi-cumi, kerang, dan ikan pipih semuanya dipajang untuk pembeli dan pengagum. Berkat hiruk pikuk pasar, daerah ini menjadi rumah bagi bacari dan cicchetterie dengan konsentrasi tinggi. Kedua istilah ini merujuk pada restoran tradisional Venesia yang menyajikan hidangan sederhana, dingin, dan segelas anggur dingin mulai pukul 8 pagi hingga sore hari. Bacaro adalah institusi gastronomi yang dihormati di kota dengan semua pejalan kaki ini dan idenya adalah untuk menambah makanan ringan dan anggur sepanjang hari.

Faktanya, kata untuk segelas cepat Prosecco atau anggur putih di Venesia adalah ombra, yang secara harfiah berarti 'naungan'. Orang Venesia akan berkata: 'Andemo bèver un ombra' (ayo kita minum keteduhan). Tradisi ini konon berasal dari pendayung gondola yang pernah menunggu klien di bawah naungan menara lonceng raksasa di Piazza San Marco yang sejuk. Saat matahari berubah posisi dan bayangan mengelilingi alun-alun, pendayung gondola akan menggerakkan kursi mereka sesuai dengan itu dan terus minum.

Bacaro paling tradisional, pertama kali dibuka pada tahun 1462, adalah Cantina Do Mori di San Polo 429, Calle dei Do Mori. Panci tembaga tergantung di langit-langit dan bartender yang bersemangat menyajikan sarden goreng yang lezat dan makanan ringan seukuran jari dengan saus dan keju. Rekomendasi anggur di sini adalah menghabiskan, anggur putih kering yang dibuat dari anggur yang sama dengan Prosecco tetapi tanpa gelembung. Pilihan bacaro terbaik kedua adalah Dolo Kuno di Ruga Rialto 778. Restoran bersejarah ini menyajikan makanan ringan dan makanan lengkap di restorannya dan memanfaatkan ikan segar dan hasil bumi pasar. Bacalà mantecato-nya sangat enak dan pemilik kedai yang ramah memberi tahu saya versi ikan kod yang dihaluskan ini diciptakan di Venesia untuk menenangkan Doge yang lapar yang menderita sakit gigi kronis. Pilihan ketiga dengan keramaian siang hari yang ceria adalah All’Arco di San Polo 436 Rialto. Ada pilihan anggur yang baik di sini dengan Proseccos serta merah dan putih dari wilayah Friuli di dekatnya.

Hanya beberapa jalan di belakang Santa Croce, Calle della Regina 2262, Osteria Vecio Fritolin adalah restoran berkelas dengan dapur lengkap yang mengkhususkan diri pada makanan Venesia: kerang yang digoreng ringan dengan pasta multi-warna krim asparagus dengan kerang dan ikan goreng tempura dengan sayuran. Ini tidak diragukan lagi adalah salah satu dari lima restoran terbaik di Venesia.

Tapi mungkin restoran nomor satu itu Dari Fiore di San Polo, Calle del Scaleter, 2202. Tim suami dan istri Mara dan Maurizio Martin telah mengubah tempat yang dulunya merupakan pusat ritel dan gudang penyimpanan anggur Malvasia menjadi salah satu tempat makan paling elegan di Venesia. Jika Anda memesan di bulan-bulan hangat, pastikan untuk meminta meja romantis untuk dua orang yang terletak di balkon kecil yang menghadap ke kanal. Maurzio menekankan kesederhanaan dan filosofi makanan 'kilometer-nol'. Faktanya, hidangan terbaiknya dibuat dari bahan-bahan lokal Venesia: Insalata di arance con rossetti scottati (salad dengan jeruk dan larva ikan yang baru lahir) Castraure (atau tunas artichoke violet dari pulau Sant'Erasmo) dan Moeche di Burano fritte con polenta ( bayi kepiting cangkang lunak dari Burano dengan tepung jagung).

Tidak jarang melihat pendayung gondola dengan topi jerami dan kemeja bergaris hitam dan putih mengambil rehat anggur sebentar di antara mendayung.
pekerjaan di salah satu bacari ini. Segala sesuatu tentang pendayung gondola — dari apa yang dia kenakan hingga tempat dia bisa menjemput klien — ditentukan oleh kode etik ketat yang diterapkan pada serikat profesional ini. Ada sekitar 425 pendayung gondola berlisensi yang beroperasi di Venesia saat ini dan untuk mendapatkan izin ini diperlukan pendidikan, ujian, dan magang yang ketat. Pendayung gondola diuji dalam keterampilan berperahu, bahasa asing, dan sejarah Venesia. (Harga untuk turis biasanya berkisar antara 100–120 euro per jam untuk berperahu.)

Untuk mendapatkan nuansa kota yang benar-benar 'terpencil', pergilah ke Dorsoduro Sestiere yang terletak di antara Canal Grande dan jalur pelayaran yang jauh lebih besar yang dikenal sebagai Canale della Giudecca. Di sinilah Anda akan melihat kehidupan seperti yang dijalani oleh keluarga Venesia — berbelanja ikan dan sayuran, mengantar anak-anak ke sekolah, mengajak jalan-jalan anjing mereka. Syukurlah, dunia cicchetti selalu mengundang dan bersahabat.

Al Bottegon (juga dikenal sebagai Cantine del Vino Schiavi) di Dorsoduro 992, San Trovaso, dijalankan oleh ibu Alessandra De Respinis dan putra-putranya. Koki kreatif ini memberikan sentuhan baru pada makanan jari Venesia: gorgonzola dengan kenari ricotta dengan krim labu blackcurrant dengan robiola dan keju parmigiano dan tuna tartare dengan bubuk kakao pahit. Dia menerbitkan buku resep masakan terbaik berukuran saku dan putranya dengan senang hati merekomendasikan anggur untuk masing-masing resep.

Sorotan lain dari Dorsoduro adalah lingkungan di sekitar Campo Santa Margherita. Ada pagi lagi pasar Ikan di sini dan tepi alun-alun besar ini dilapisi dengan kafe luar ruangan dan restoran yang dikelola keluarga. Itu membuat tempat yang bagus untuk menikmati Venesia asli yang ada di luar rute pariwisata yang sering dikunjungi.

Dunia rahasia Squero
Dorsoduro juga merupakan lingkungan di mana Anda dapat mengunjungi toko-toko dan pengrajin yang berdedikasi pada seni gondola. Titik awal yang baik adalah Ponte dell’Accademia. Belok kiri di sisi Dorsoduro jembatan kayu dan berjalan kaki sekitar lima menit ke bagian belakang bangunan yang menyimpan Koleksi Peggy Guggenheim yang berkesan. Dari sini, lanjutkan terus hingga Anda mencapai Fondamenta Soranzo delle Fornaci yang lebih besar. Kata fondamenta mengacu pada fondasi bangunan yang dibangun di masing-masing pulau kota dan istilah tersebut secara harfiah diterjemahkan sebagai 'trotoar' oleh orang Venesia. Di tengah trotoar di sisi kanan, Anda akan melihat toko kayu Saverio Pastor di Dorsoduro 341, San Gregorio.

Saverio adalah salah satu dari tiga remèri yang masih aktif di Venesia hingga saat ini. Ini adalah perkumpulan pengrajin yang khusus membuat banyak aksesori kayu yang digunakan dalam gondola: dayung, dayung, dan dekorasi ukiran tangan yang menghiasi perahu berbentuk pisang ini. Dari artikel ini, tidak ada yang membedakan forcola, atau oarpost. Diukir dari seperempat batang kenari, forcola inilah yang membuat gondola tidak seperti perahu lain yang ada. Teknik berperahu yang unik ini menyelesaikan dua tugas penting: Pertama, memungkinkan pendayung gondola melakukan semua manuver dengan satu dayung. Kedua, ini memungkinkan pendayung gondola untuk melihat ke depan setiap saat. “Forcola mewakili evolusi kebutuhan,” jelas Saverio di bengkelnya yang ditutupi serbuk gergaji dan berserakan dengan pahat, pengampelas, dan gergaji. “Ia lahir di sini di Venesia karena kanal kami sangat tipis, sempit, dan sulit dikelola.”

Forcola seperti perpindahan gigi dan starter mesin menjadi satu. Tergantung pada alur lembut kayu dan di mana pendayung gondola meletakkan dayungnya, ia dapat memulai atau menghentikan perahu, mempercepat atau menurunkan kecepatan, berbelok ke kiri atau kanan, dan bahkan menggeser ke mundur. Saverio telah membuat forcole selama 35 tahun dan kliennya saat ini termasuk pendayung gondola serta penggemar potongan kayu yang diukir indah ini yang memilih untuk memajangnya di restoran atau di rumah mereka.

Pergilah ke arah Canale della Giudecca sampai Anda mencapai tepi pantai dan jalan setapak kayu lebar yang dikenal sebagai Fondamenta Zattere. Trotoar yang membentang di bawah sinar matahari langsung dan merupakan rumah bagi deretan panjang kafe dan restoran luar ruangan dengan meja-meja yang tumpah di atas trotoar batu ke permukaan air. Belok kanan satu atau dua menit setelah halte Chiesa dei Gesuati dan feri Zattere, lalu ikuti kanal berikutnya. Sekitar satu blok, Anda akan melihat galangan kapal gondola Squero San Trovaso Kuno di Dorsoduro 1097. Squero adalah istilah Venesia untuk tempat di mana gondola dibangun dan diperbaiki. Lorenzo Della Toffola dan timnya membutuhkan waktu sekitar satu tahun untuk membangun satu kapal.

“Kami bukan jalur perakitan Fiat,” kata pembuat gondola yang pemarah ini. Gondola dibuat dengan hati-hati dari hingga delapan jenis kayu (cemara, ek, ceri, kenari, elm, larch, jeruk nipis, dan mahoni) dan terdiri dari 280 buah individu. Sulit untuk melihatnya dengan mata telanjang, tetapi satu sisi perahu ikonik sebenarnya lebih panjang dari yang lain. Arsitektur asimetris ini dimaksudkan untuk mengimbangi tarikan alami dayung. Pendayung menggunakan gerakan maju di sisi kiri perahu tetapi terus maju dalam garis lurus. Panjang gondola kira-kira 36 kaki dan lebar empat kaki dan ferro, atau ornamen baja di bagian depan perahu, membantu mengimbangi berat pendayung gondola.

Ada pemandangan yang bagus dari squero dan aktivitasnya dari seberang kanal. Anda dapat mencoba keberuntungan Anda untuk melihat apakah Anda diundang, tetapi jangan berharap. Karena profesi yang berhubungan dengan gondola umumnya diturunkan dari ayah ke anak dan karena seseorang hanya dapat memperoleh izin baru jika pendayung gondola sebelumnya meninggal atau pensiun, dunia gondola tentunya merupakan suatu masyarakat yang tertutup. Bahkan mendapatkan izin untuk mengunjungi squero untuk artikel ini terbukti sulit dan saya diinstruksikan untuk 'berhati-hati' dan membatasi jumlah pertanyaan saya.

Ini adalah dunia yang hanya bisa ditembus oleh sedikit orang luar. Misalnya, seorang gadis berusia 23 tahun bernama Giorgia Boscolo membuat berita pada tahun 2009 ketika dia menjadi wanita pertama yang masuk dalam kategori semua laki-laki ini, sehingga mengakhiri diskriminasi selama sembilan abad. Wanita lain sebelum dia dari Jerman telah mencoba dan gagal. Ketika saya bertanya tentang kesuksesan Boscolo dari Giorgia, tanggapannya selalu mengangkat bahu skeptis. Itu hanya politik Dorsoduro. Venesia, seperti seluruh Italia, menyambut pengunjung dengan tangan terbuka dan ciuman kembar. Penjelajahan Venesia tidak pernah berakhir.

Untuk informasi lebih lanjut tentang pemandangan dan acara di Venesia, kunjungi situs berbahasa Inggris di kantor pariwisata . Jika Anda ingin mempelajari lebih lanjut tentang pengrajin dan kerajinan yang terkait dengan dunia gondola, kunjungi elfelze.com.